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Technician working on secure Rogers Data Centre server equipment.

Dispositif de consignation électronique

Surveillez et gérez vos véhicules et les heures de service de vos conducteurs à partir d’une seule plateforme.

Businesses and drivers face increasing regulations and new mandates coming from the government.
Effective June 12, 2021, businesses with commercial motor vehicles crossing provincial borders and driving under Canada’s Commercial Vehicle Drivers Hours of Service (HOS) Regulations, will be required to use electronic logging devices (ELDs).

Help your company and drivers meet both Canadian and U.S. mandates. Rogers offers solutions designed with drivers in mind—including engine-connected hardware and mobile apps to automatically record and display driving time for clean, inspection-ready logs and reports.

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L’exigence relative aux DCE entre en vigueur le 12 juin 2021
<em class="rui-icon-delivery" style="font-size: 60px;float: left;min-width: 100px;text-align: center;padding-top: 0px;margin-left: 60px;margin-right: 20px; color: #da291c;"></em><br /><br /><br /> <h3><br />S&eacute;curit&eacute; accrue<br /></h3> <br /> <p>Gr&acirc;ce aux avis int&eacute;gr&eacute;s, les conducteurs prennent leurs pauses, &eacute;vitent les infractions et assurent leur s&eacute;curit&eacute;.</p>/r4b/business/5g-network<em class="rui-icon-generic-thumbsup" style="font-size: 60px;float: left;min-width: 100px;text-align: center;padding-top: 0px;margin-left: 60px;margin-right: 20px; color: #da291c;"></em><br /><br /><br /> <h3><br />Dur&eacute;e d&rsquo;inspection<br /></h3> <br /> <p>Reprenez la route rapidement en montrant aux inspecteurs des registres &agrave; jour et des rapports sur le temps de conduite.</p>/r4b/business/5g-network<em class="rui-icon-circle-solid-check" style="font-size: 60px;float: left;min-width: 100px;text-align: center;padding-top: 0px;margin-left: 60px;margin-right: 20px; color: #da291c;"></em><br /><br /><br /> <h3><br />Bonne productivit&eacute;<br /></h3> <br /> <p>R&eacute;duisez les d&eacute;lais administratifs et le risque d&rsquo;erreur humaine gr&acirc;ce &agrave; la production automatique de rapports.</p>/r4b/business/5g-network<em class="rui-icon-drive-growth-in-business-segment" style="font-size: 60px;float: left;min-width: 100px;text-align: center;padding-top: 0px;margin-left: 60px;margin-right: 20px; color: #da291c;"></em><br /><br /><br /> <h3><br />Activit&eacute;s optimis&eacute;es<br /></h3> <br /> <p>Simplifiez les rapports gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;analyse des heures de service et au suivi des v&eacute;hicules pour am&eacute;liorer la logistique.</p>/r4b/business/5g-networkr4b_fr/products-and-solutions/internet-of-things/electronic-logging-deviceonfalsefalsecomponent.cta.speakToSpecialist.[Cookie] = [TLTSID=373385E89A2C109A1D4BBB2FDEAFFFDA; TLTUID=373385E89A2C109A1D4BBB2FDEAFFFDA] [X-AKA-NIM-FR-PATH] = [/r4b/business/products-and-solutions/internet-of-things/electronic-logging-device?setLanguage=fr&setLanguage=fr] [Akamai-Origin-Hop] = [2] [Accept] = [text/html,application/xhtml+xml,application/xml;q=0.9,*/*;q=0.8] [User-Agent] = [CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)] [Connection] = [Keep-Alive] [Host] = [www.rogers.com] [Pragma] = [no-cache] [Accept-Encoding] = [gzip] [x-dtinit] = [true] [X-WebLogic-Force-JVMID] = [1250679705] [True-Client-IP] = [34.239.150.57] [Via] = [1.1 v1-akamaitech.net(ghost) (AkamaiGHost), 1.1 akamai.net(ghost) (AkamaiGHost)] [TE] = [chunked;q=1.0] [X-Akamai-CONFIG-LOG-DETAIL] = [true] [X-WebLogic-KeepAliveSecs] = [30] [Cache-Control] = [no-cache, max-age=0] [Proxy-Client-IP] = [34.239.150.57, 172.232.43.52] [X-dynaTrace-Application] = [Rogers.com] [X-DataStream-Session-Id] = [b65e6f182-6071f11a-a02030d] [X-Forwarded-For] = [34.239.150.57, 172.232.43.52] [Accept-Language] = [en-US,en;q=0.5] products-and-solutions/internet-of-things/electronic-logging-device[fr, fr]on373385E89A2C109A1D4BBB2FDEAFFFDAfr373385E89A2C109A1D4BBB2FDEAFFFDA





Sécurité accrue


Grâce aux avis intégrés, les conducteurs prennent leurs pauses, évitent les infractions et assurent leur sécurité.





Durée d’inspection


Reprenez la route rapidement en montrant aux inspecteurs des registres à jour et des rapports sur le temps de conduite.





Bonne productivité


Réduisez les délais administratifs et le risque d’erreur humaine grâce à la production automatique de rapports.





Activités optimisées


Simplifiez les rapports grâce à l’analyse des heures de service et au suivi des véhicules pour améliorer la logistique.

Les solutions de DCE propulsées par RogersMC Fleet Complete & BigRoad offrent :

Appli mobile de consignation des heures de service

L’appli mobile de consignation des heures de service, prise en charge par les appareils Android et iOS, permet d’avoir accès à des avis de risque en temps réel, à un service de messagerie bidirectionnelle ainsi qu’à des rapports d’inspection du véhicule par le conducteur.

Plateforme pour ordinateur de bureau

Obtenez un accès instantané et sécuritaire aux registres quotidiens pour consulter en temps réel divers rapports de conducteurs et de parcs de véhicules, y compris l’Entente internationale concernant la taxe sur les carburants.

Intégration du suivi de parcs de véhicules

Gérez l’ensemble de vos activités à partir d’une plateforme grâce à une solution qui s’intègre au suivi actuel du parc de véhicules.


Des idées pour votre entreprise



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FAQ:

  • Selon l’exigence relative aux heures de service d’un conducteur, tous les conducteurs de véhicules motorisés commerciaux doivent indiquer eux-mêmes leurs heures de service, de pause et de conduite quotidienne. L’utilisation de registres papier ou de dispositifs d’enregistrement électronique pour consigner les heures de service est permise. Les conducteurs doivent tenir un registre quotidien de leur dossier de conduite.

    Selon les exigences canadiennes et américaines, les registres papier et les dispositifs d’enregistrement électronique actuels doivent être remplacés par des DCE conformes à la réglementation.

  • Les conducteurs de véhicules commerciaux au Canada assujettis à la réglementation fédérale devront posséder un DCE s’ils:
    • conduisent un véhicule pesant plus de 10 000 lb
    • voyagent à plus de 160 km de leur centre d’affectation ou à l’extérieur de la province ou du pays
    • transportent au moins 9 passagers dans un but lucratif
    • conduisent un véhicule muni d’une plaque-étiquette indiquant le transport de matières dangereuses

    Les conducteurs de véhicules motorisés commerciaux en sont exemptés s’ils:
    • mènent leurs activités dans un rayon de 160 km de leur centre d’affectation, ils ne sont pas obligés de tenir un registre
    • sont assujettis à une entente de location de moins de 30 jours
    • conduisent un véhicule fabriqué avant l’an 2000

  • Non. Les exigences spécifiées dans la norme canadienne pour les DCE sont effectivement alignées sur celles de la réglementation américaine afin de permettre une interopérabilité des deux côtés de la frontière. De plus, les deux règlements exigent que les DCE soient synchronisés avec le moteur du véhicule, qu’ils enregistrent automatiquement le temps de conduite, qu’ils comportent un mécanisme de vérification des registres et qu’un écran soit installé pour montrer les données aux inspecteurs sur le bord de la route. Toutefois, la norme canadienne comporte des exigences supplémentaires pour se conformer aux règlements sur les heures de service en vigueur au Canada. Les DCE actuels nécessiteront donc une mise à jour logicielle et une certification par un organisme indépendant.

  • Pour consigner ou modifier les heures de service dans son registre, un conducteur peut utiliser un appareil portable, un téléphone intelligent ou tout autre appareil sans fil, à condition que l’appareil respecte les spécifications techniques du DCE. Lors de la conduite d’un véhicule motorisé commercial, un DCE portatif doit être installé en position fixe et visible par le conducteur lorsqu’il est assis en position de conduite normale. L’appareil doit être muni d’un écran afin de montrer les données aux inspecteurs sur le bord de la route. Dans certaines provinces canadiennes, il est possible d’envoyer les données du registre du conducteur par courriel à l’inspecteur au moyen d’un fichier de sortie.